填料塔（tǎ）廠家為表達方便（biàn）計，塔（tǎ）內氣體的流速（sù）以體積（jī）流（liú）量與塔截麵積之比表示，其單位為m3/(m2*s)或寫成m/s,即線速度的單位，稱該（gāi）流速為空塔速度。氣體在填料空隙穿（chuān）行的實際線（xiàn）速度（dù）等於u/ε。液（yè）體的流速亦以體積流量與塔截麵積之比表示，單位亦為（wéi）m3/(m2*s)，稱為淋灑密度Lv。
氣體通過幹填（tián）料層流動時（shí），壓（yā）力降與流速（sù）的關係如圖上的直（zhí）線A所示，此（cǐ）直線斜率約等於1.8-2，與氣體按湍流方式流（liú）過管（guǎn）道時-△P與u的關係（xì）相仿。 有液（yè）體淋灑到填料表麵時，因可供氣體流動的自由截麵縮小，在同樣氣體空塔速度之（zhī）下，壓力降將上升。若淋灑密度很小，填料表麵的持液量可忽略，則-△P與u的關係曲線（xiàn）僅從線A的位（wèi）置（zhì）稍向上（shàng）移，斜率基本上不變。
若淋灑密度較前增大，則關係曲線將成為如B所示。線B表（biǎo）示氣體速度較小時的一（yī）段，雖在線A之上，但大體仍（réng）與線A平行，氣速超過與點L相當的數（shù）值後，線的斜率（lǜ）便增大。此時上升氣流對液流的曳力加大，使填料表麵所持液體量增多，占（zhàn）去更多空隙，氣體實際線（xiàn）速度與空塔速度的（de）比值顯著提高，故壓力降增加得比以前劇烈。此種現象稱為載液。
氣體（tǐ）速度再增，達到與點F相（xiàng）當的值時，上升氣流對液體所產生的曳（yè）力，已增大至足以阻止液體（tǐ）下（xià）流，於是液體充滿填料層空隙，氣體（tǐ）隻能鼓泡上升，壓力降急劇上升到與氣流速度成垂直線的關係。此種現象稱為液泛。液泛一般開始發生於填料層頂（dǐng）部，氣速稍一增大，隨即擴展到全塔，但若（ruò）填（tián）料支承板處的自由截麵不（bú）足，液泛便在填料層（céng）底部開始。 若液體淋灑密度更大，則壓力降與氣速的關係曲（qǔ）線位置便更高，如線C所（suǒ）示（shì），而達到載液與液泛的氣速更為降低。
